El estado del biometano en Europa

El estudio muestra que los países con mayor producción de biometano son Alemania (10,018 GWh en 2018), Reino Unido (3,300 GWh en 2018), Países Bajos (2,226 GWh en 2018), Dinamarca (1,425 GWh en 2017), Suecia (1,281 GWh en 2018) y Francia (1,207 GWh). La producción y el consumo de biometano están bien equilibrados en la mayoría de los Estados miembros. Dinamarca y Alemania producen más biometano del que consumen, y el exceso de producción se exporta o almacena. En Suecia, el consumo de biometano duplica su producción. Esto puede explicarse porque los incentivos suecos se centran en el lado del consumo, mientras que la mayoría de los Estados miembros tienden a subsidiar la producción o inyección de biometano.

La implementación de medidas de apoyo adecuadas es esencial para un mayor desarrollo del biometano. El valor y la duración del apoyo operativo para el biometano difieren en gran medida entre los diferentes países y regiones. Cuando se trata del tipo de ayuda, el 65% de los productores de gas renovable tienen preferencia por la aplicación de tarifas de alimentación. Muchos países informan que la actualización al biometano es una alternativa interesante para las plantas de biogás existentes, ya que puede ayudar a descarbonizar la red de gas natural. Este razonamiento está introduciendo un cambio de subsidios para biogás a subsidios para biometano. Sin embargo, todavía dos países importantes de biometano (Austria y Alemania) centran su esquema de subsidio para el biometano en la producción de electricidad únicamente y otros usos finales solo se admiten en menor medida.

Las vías de uso final para el biometano están claramente definidas y reguladas en algunos países. En Suecia e Italia, la principal aplicación de uso final es el transporte, mientras que en el Reino Unido es calefacción y refrigeración. La mayor parte del biometano de Suecia se usa en el sector del transporte debido a un sistema de apoyo favorable. En Italia, el uso de biometano en el sector del transporte se ve facilitado por la infraestructura ya existente y la flota de vehículos de metano. En 2014, el gobierno italiano introdujo la primera obligación para el uso de biocombustibles en el sector del transporte. En Alemania, la mayoría del biometano se usa para la producción de electricidad en unidades de cogeneración. El uso de biometano como combustible de transporte se apoya indirectamente en Alemania a través de su inclusión en la lista de combustibles aceptados para la reducción de la huella de GEI para las empresas distribuidoras de combustible.

El comercio transfronterizo de biometano sigue siendo limitado. A la espera de la armonización europea, se establece una cooperación bilateral y multilateral para transferir volúmenes mínimos de biometano transfronterizo. Los organismos emisores para la divulgación del consumidor final (denominados GoOs) según el Artículo 19 de RED II se están estableciendo lentamente en los Estados miembros europeos.

El estudio también examina la disposición del consumidor a pagar por el biometano. Un experimento de elección ha permitido monetizar aspectos o características individuales del gas renovable y predecir las preferencias del consumidor. El experimento muestra que las reducciones de emisiones de GEI en comparación con el gas natural son el aspecto del gas renovable que tiene el mayor impacto en la elección de los consumidores (29%), seguido de un costo adicional en comparación con el gas natural (27%), origen del gas renovable ( 17%) y entrega confiable del gas renovable (14%). El tipo de materia prima (9%) y la duración del contrato (4%) juegan solo roles menores en el proceso de toma de decisiones.